Главная
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
На основании анализа уровня загрязнения топливной системы двигателей и получения информации от клиентов о месте заправки автомобиля, мы вынуждены признать, что в Украине на сегодняшний момент практически нет АЗС, стабильно продающих качественный бензин. Уже при пробеге 20 тыс. км появляются первые признаки нагара (нагар – твердый, трудноудаляемый даже механическим воздействием нарост на поверхности, образующийся в следствие сгорания топлива), а уже к 30 тыс. км, каждый второй автомобиль имеет степень нагара, при которой водитель замечает снижение мощности двигателя и повышение расхода топлива.(Можно ли уменьшить образование нагара во время эксплуатации автомобиля?). Первой от нагара страдает топливная форсунка, так как нагар призакрывает тонкие каналы, через которые производится впрыск топлива. Еще до полного перекрытия канала работа форсунки нарушается, так как форсунка не может сформировать качественный распыл топлива – важный процесс превращения топлива в воздушно-капельную смесь. Чем меньше размер топливных капель, тем быстрее сгорает топливо. Если визуально наблюдать за работой снятой с двигателя топливной форсунки, то качественная рабочая форсунка формирует «топливный туман», а загрязненная форсунка льет топливо крупными каплями. Чем дольше двигатель работает с загрязненными форсунками, тем быстрее протекает процесс образования нагара. В дальнейшем из-за неполного сгорания топлива в камере сгорания, несгоревшее топливо выноситься из цилиндров (из-за этого увеличивается расход и теряется мощность) и процесс горения продолжается в выпускном коллекторе и в катализаторе, который начинает плавиться или выгорать, что в любом случае приводит к его выходу из строя.
Также советуем прочесть:
